保时捷正在准备其电动轿车的高性能变体 ，保时捷Taycan，具有空气动力学升级和适应性车身。

在德国的赛道上发现了一辆原型车，其轮廓明显低于目前销售的任何Taycan，大型后扰流板，改进的前保险杠和略微调整的侧梁。

它由保时捷工厂车手Lars Kern驾驶，并配有防滚架和赛车座椅，尽管其他内部细节隐藏得很好。

这些变化表明，Taycan的这种变体将受益于增强的空气动力学和下压力，暗示着性能的提高。

它将在Taycan Turbo S Sport Turismo已经提供的751bhp上有所改进，该功能可以在2.8秒内从0-62mph加速到162mph的最高速度。

保时捷没有对原型车发表评论，但如果Taycan作为更新的一部分获得性能升级，它将使其处于1005bhp特斯拉Model S格子的接触距离之内。

这也将使保时捷有机会在纽博格林赛道上打破自己今年早些时候由Taycan创造的量产车圈速纪录。

Taycan配备了仅在德国提供的性能包，在7分33秒内绕完了12.9英里的赛道，以两秒的优势击败了Model S格子。

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